fa بررسی عوامل موثر در جانمایی نمایشگر مرکزی خودرو با رویکرد کاهش انعکاس هنگام رانندگی در شب ارگونومی در طراحی Ergonomics in Design پژوهشي Research <div style="text-align: justify;"> <div class="rounded" style="background:#eeeeee;border:1px solid #cccccc;padding:5px 10px;"><span style="line-height:2;"><span style="font-family:IRANsans;"><span style="font-size:14px;"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="FA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">ا</span></span></span></span></b><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">هداف:&nbsp;</span></span></span></span></b></span><span style="color:#000000;"><span lang="FA">امروزه استفاده از نمایشگرهای دیجیتال داخل خودرو، فراوانی زیادی پیدا کرده است؛ از این رو، بحث انعکاس صفحه نمایشگر به صورت تصویر مجازی روی شیشه‌های جانبی خودرو هنگام شب، از مباحث بحث‌برانگیز در طراحی موقعیت ارگونومی نمایشگر است. با توجه به اهمیت فراوان وظایف بصری، لازم است در فرایند طراحی خودرو ملاحظات ارگونومی، جهت طراحی موقعیت بهینه نمایشگر صورت پذیرد.</span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">روش ‌‌‌کار:</span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="FA">در پژوهش حاضر با شناسایی عوامل موثر در جانمایی نمایشگر مرکزی در داخل خودرو و تعیین بازه مقداری برای آن‌ها، با استفاده از روش آماری طراحی آزمایش به روش طراحی عاملی کامل، ۲۴۳ حالت از ترکیب عوامل شناسایی‌شده با استفاده از نرم‌افزار </span><span dir="LTR">MINITAB</span> <span lang="FA">نسخه </span><span dir="LTR">۱۸</span><span lang="FA">، حاصل شد و با اجرای تمامی حالت‌های استخراج‌شده، میزان انعکاس ناشی از نمایشگر مرکزی روی شیشه‌های جانبی، تحلیل آماری واریانسی (</span><span dir="LTR">ANOVA</span><span lang="FA">) شد. </span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">یافته‌ها:&nbsp;</span></span></span></span></b></span></span></span><span style="color:#000000;"><span dir="RTL" lang="FA">عوامل موثر به لحاظ آماری (شامل برهم‌کنش آن‌ها)، بر روی خروجی میزان انعکاس تصویر مجازی روی ناحیه حساس دید و مجموع انعکاس روی شیشه سمت راست و چپ راننده شناسایی شد و با ارائه مدل رگرسیون خطی، میزان و نحوه اثرگذاری عوامل روی خروجی‌های بیان‌شده، تحلیل شد.</span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">نتیجه‌گیری:</span></span></span></span></b><b>&nbsp;</b><span lang="FA">حین فرایند طراحی داخلی خودرو و هنگام جانمایی نمایشگر، می‌توان عوامل شناسایی‌شده را در این پژوهش به عنوان ابزاری کنترلی جهت کاهش یا از بین بردن نگرانی میزان انعکاس نمایشگر روی شیشه‌های جانبی به کار گرفت تا از بروز مشکلات ارگونومی دید راننده، هنگام رانندگی در شب، جلوگیری شود.</span></span></span></span></span></span></span></div> </div> <div class="rounded" style="background: rgb(238, 238, 238); border: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding: 5px 10px; text-align: justify;"><span style="line-height:2;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:14px;"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span style="color:#990099"><span style="letter-spacing:-.1pt">Objectives:</span></span></b> Nowadays, using digital displays in vehicles has become very common. Therefore, the reflection display screen issue as a virtual image on the vehicle&#39;s side windows at night is a controversial item in the ergonomics position of the designed display. Given the high importance of visual tasks, it is necessary to consider ergonomics considerations during vehicle design to achieve an optimal display position.</span></span><br> <span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span style="color:#990099"><span style="letter-spacing:-.1pt">Methods:</span></span></b> In the current study, by identifying the factors affecting the placement of the central display inside the vehicle and assigning level values for them, using the design of experiment statistical method with the full factorial approach, 243 runs were obtained from the combination of the identified factors using MINITAB (version 18) software. By implementing all the extracted runs, the amount of reflection from the central display on the side windows was subjected to statistical analysis of variance (ANOVA).</span></span><br> <span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span style="color:#990099"><span style="letter-spacing:-.05pt">Results:</span></span></b> Significantly effective factors (including their interactions) on the response of the reflection of the virtual image on the critical ​​vision zone and the total reflection on the driver&#39;s right and left side windows were identified. In addition, the amount/direction of the factors&#39; effect on the responses was analyzed using a linear regression model. </span></span><br> <span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span style="color:#990099"><span style="letter-spacing:.1pt">Conclusion:</span></span></b> During the interior design process of the vehicle and display packaging, the factors identified in this study can be used as a control tool to reduce or eliminate the concern of the amount of display reflection on the side windows to prevent driver&#39;s ergonomics problems during nighttime driving.</span></span></span></span></span></div> طراحی ارگونومی, نمایشگر مرکزی, رانندگی در شب, انعکاس, طراحی آزمایش Design of experiment (DOE), Ergonomics design, Multimedia, Nighttime driving, Reflection 263 280 http://journal.iehfs.ir/browse.php?a_code=A-10-887-2&slc_lang=fa&sid=1 Mahdi Ganji مهدی گنجی me.ganji@ikco.ir 100319475328460018948 0009-0008-0296-9022 No Department of Research & Development of Iran Khodro, Ergonomics & Packaging Unit, Tehran, Iran مرکز تحقیقات شرکت ایران‌خودرو، بخش پکیجینگ ارگونومی، تهران، ایران Milad Karimi میلاد کریمی mi.karimi@ikco.ir 100319475328460018949 100319475328460018949 Yes Department of Research & Development of Iran Khodro, Ergonomics & Packaging Unit, Tehran, Iran مرکز تحقیقات شرکت ایران‌خودرو، بخش پکیجینگ ارگونومی، تهران، ایران Behnoush Bahari بهنوش بهاری b.bahari@ikco.ir 100319475328460018950 0009-0004-6163-1794 No Department of Research & Development of Iran Khodro, Ergonomics & Packaging Unit, Tehran, Iran مرکز تحقیقات شرکت ایران‌خودرو، بخش پکیجینگ ارگونومی، تهران، ایران