fa بارکاری در شغل راهبری مترو: عوامل موثر و راهکارهای بهبود سایر موارد Other Cases پژوهشي Research <p dir="RTL" style="text-align:justify;direction:rtl;unicode-bidi:embed;"><strong><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">مقدمه: </span></span></strong><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">شغل راهبری قطار درون شهری در طبقه مشاغل نوظهور و پیچده به شمار می</span></span><span dir="LTR" style="letter-spacing:.1pt;">‌</span><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">آید. به دلیل وجود مطالعات اندک در این زمینه، عوامل مؤثر بر بار کار راهبران به خوبی مشخص نشده</span></span><span dir="LTR" style="letter-spacing:.1pt;">‌</span><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">اند. در این مطالعه، عوامل مؤثر بر بار کار راهبران واکاوی می</span></span><span dir="LTR" style="letter-spacing:.1pt;">‌</span><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">شود و راهکارهای کنترلی ارائه می</span></span><span dir="LTR" style="letter-spacing:.1pt;">‌</span><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">گردد.</span></span></p> <p dir="RTL" style="text-align:justify;direction:rtl;unicode-bidi:embed;"><strong><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">روش کار:</span></span></strong><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;"> در این مطالعه کیفی، داده</span></span><span dir="LTR" style="letter-spacing:.1pt;">‌</span><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">ها با بررسی اسنادی، مصاحبه انفرادی و گروهی و بحث گروهی متمرکز گردآوری شدند. از ابزارهای تهیه شده توسط موسسه ارگونومی شغلی و موسسه طراحی ارگونومی به منظور گردآوری داده</span></span><span dir="LTR" style="letter-spacing:.1pt;">‌</span><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">های میدانی استفاده شد. تحلیل محتوای مستقیم به منظور تجزیه و تحلیل داده</span></span><span dir="LTR" style="letter-spacing:.1pt;">‌</span><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">ها به کار رفت.</span></span></p> <p dir="RTL" style="text-align:justify;direction:rtl;unicode-bidi:embed;"><strong><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">یافته</span></span></strong><strong><span dir="LTR" style="letter-spacing:.1pt;">‌</span></strong><strong><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">ها:</span></span></strong><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;"> در مجموع تعداد 65 مضمون به عنوان عوامل مؤثر بر بار کار راهبران انتزاع گردید. مضمون</span></span><span dir="LTR" style="letter-spacing:.1pt;">‌</span><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">های استخراج شده در قالب نمودار استخوان ماهی در 8 طبقه دسته بندی و ترسیم شدند که عوامل مدیریت، نظارت و جو سازمانی؛ زیرساخت</span></span><span dir="LTR" style="letter-spacing:.1pt;">‌</span><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">ها؛ طراحی شغل؛ سیر؛ و محیط به عنوان فاکتورهای دور و فشار زمانی، تبادل اطلاعات و ویژگی</span></span><span dir="LTR" style="letter-spacing:.1pt;">‌</span><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">های فردی به عنوان فاکتورهای نزدیک تعیین شدند.</span></span></p> <p dir="RTL" style="text-align:right;direction:rtl;unicode-bidi:embed;"><strong><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">نتیجه</span></span></strong> <strong><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">گیری:</span></span></strong><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;"> برخی از فاکتورهای دور جزء ماهیت سیستم حمل و نقل شهری هستند که تنها راهکار پیشنهادی تعدیل از طریق برنامه</span></span><span dir="LTR" style="letter-spacing:.1pt;">‌</span><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">های جبرانی است و برخی دیگر با برنامه ریزی طولانی مدت و اجرای مداخلات مؤثر قابل حل هستند. به هر حال در کوتاه مدت با تمرکز بر فاکتورهای نزدیک و در طولانی مدت با تمرکز بر فاکتورهای دور مدل استخوان ماهی استخراج شده در این مطالعه، می</span></span><span dir="LTR" style="letter-spacing:.1pt;">‌</span><span style="letter-spacing:.1pt;"><span style="font-family:b nazanin;">توان بار کار راهبران را تعدیل کرد.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><strong>Introduction</strong>: Metro driving is one of the newest jobs in Iran. Due to the lack of studies about train drivers<span dir="RTL">&rsquo; </span>workload, there is no comprehensive information about factors that effect workload. This study aimed at analyzing the factors that may effect driver workload, in order to recommend control measures<span dir="RTL">.</span></p> <p style="text-align: justify;"><strong>Methods</strong><strong><span dir="RTL">:</span></strong> In this mixed method study, data generation was done through field observations, document reviews, individual interviews, focus group interviews, and focus group discussions. In order to perform field data collection, the institute for occupational ergonomics and CCD Design and Ergonomics Ltd<span dir="RTL">&rsquo;</span>s developed tools were used. Directed content analysis was used for qualitative data analysis<span dir="RTL">.</span></p> <p style="text-align: justify;"><strong>Results</strong><strong><span dir="RTL">:</span></strong> Overall, 65 factors were extracted as the factors that may effect driver workload. The extracted factors were drawn on a fishbone diagram, over 8 categories, including management, supervision and organizational climate, infrastructure, job design, journey, and environmental as distal factors and time pressure, information exchanges, and individual factors as proximal factors<span dir="RTL">.</span></p> <p style="text-align: justify;"><strong>Conclusions:</strong> Some of the distal factors are the nature of an urban transport system, so the only amendment is compensatory programs, and some of them could be resolved by long-term plans. Workload of train drivers could be reduced with a focus on the proximal factors in the short-term, and the distal factors in the long-term<span dir="RTL">.</span></p> بار کار, پژوهش کیفی, راهبری مترو Workload, Qualitative Study, Metro Driver 60 72 http://journal.iehfs.ir/browse.php?a_code=A-10-305-3&slc_lang=fa&sid=1 Narmin Hassanzadeh-Rangi نرمین حسن زاده رنگی 10031947532846006564 10031947532846006564 No Department of Occupational Health Engineering, Student Research Committee, Shahid Beheshti University of Medical Sciences, Tehran, Iran دانشجوی دکترای تخصصی، گروه مهندسی بهداشت حرف های، کمیته تحقیقات و فناوری دانشجویان، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران Yahya Khosravi یحیی خسروی 10031947532846006565 10031947532846006565 No Department of Occupational Health Engineering, Research Center for Health, Safety and Environment (RCHSE) and Faculty of Public Health, Alborz University of Medical Sciences, Karaj, Iran استادیار، گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، مرکز تحقیقات بهداشت، ایمنی و محیط HSE، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی البرز، کرج، ایران Ali Asghar Farshad علی اصغر فرشاد 10031947532846006566 10031947532846006566 Yes Occupational Health Research Center, Iran University of Medical Sciences, Tehran, Iran مرکز تحقیقات بهداشت کار، دانشگاه علوم پزشکی ایران، تهران، ایران Hamed Jalilian حامد جلیلیان 10031947532846006567 10031947532846006567 No Department of Occupational Health Engineering, Shiraz University of Medical Sciences, Shiraz, Iran دانشجوی دکترای تخصصی، گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشگاه علوم پزشکی شیراز، شیراز، ایران